忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華職棒／羅德隊「謎之魚」吉祥物 桃園球場出任務
Lamigo桃猿隊「YOKOSO 桃猿」企劃將一口氣推出三彈，有史以來最大規模的日本職棒太平洋聯盟宣傳活動即將展開，日本職棒太平洋聯盟行銷公司派出三大要角現身桃園，陪台灣球迷一起在2018年5月11日（五）至13日（日）「YOKOSO 桃猿」！
「YOKOSO 桃猿」企劃十二之三、四、五彈一口氣讓太平洋聯盟其中三支球團派出各自的吉祥物來到台灣和台灣球迷交流，分別為北海道日本火腿隊最新的吉祥物「FREP（フレップ）」、東北樂天隊「Clutch（クラッチ）」首度來台以及眾所期待的千葉羅德隊「謎の魚」。除了2013年亞洲職棒大賽時來過台灣的「Clutch（クラッチ）」之外，兩隻日本職棒吉祥物都是首度海外出任務，一同出現在桃園棒球場，比去年更熱鬧！
▲樂天Clutch（クラッチ）吉祥物。（圖／猿隊提供）
千葉羅德隊「謎の魚」日前展開自己的海外行程，4月19日還在種子島和屋久島附近，原來就是要在「YOKOSO 桃猿」來到台灣桃園出任務，探望MAR-KUN的好朋友以及感受全猿主場的熱情氣氛！「FREP（フレップ）」在2016年成為北海道日本火腿隊吉祥物，這次帶著北海道的熱情，第一次來到台灣；「Clutch（クラッチ）」首度參加中華職棒之球團活動，要向大家介紹東北樂天隊。三位吉祥物各自安排自己的見面會時間，要在「YOKOSO 桃猿」當中讓台灣的球迷開心應援，為台日加油。
▲火腿FREP（フレップ）吉祥物。（圖／猿隊提供）
「YOKOSO 桃猿」賽前及賽中（4、5、6局換局時）將在大螢幕播放太平洋聯盟六球團千葉羅德、北海道日本火腿、東北樂天、埼玉西武、福岡軟銀以及歐力士選手影片，介紹太平洋聯盟各球團和選手的魅力，增加台灣球迷訪日看球的機會。
此外，太平洋聯盟行銷公司在這三天共準備了20000只應援氣球，在三場比賽的七局上結束時播放太平洋聯盟球團隊歌以及進行氣球應援活動，打造和日本現場一樣的氣氛。
吉祥物見面會時間：
5月11日（五）17：30至18：00「FREP（フレップ）」、「Clutch（クラッチ）」、「謎の魚」
5月12日（六）15：30至16：00「謎の魚」、16：00至16：30「Clutch（クラッチ）」
5月13日（日）16：00至16：30「FREP（フレップ）」
※地點：廣場舞台
※活動進行採限時方式，請把握時間
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深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
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